Ремонт рулевого управления

Тревожные сигналы

Чаще всего о том, что понадобится ремонт рулевого управления автомобиля можно узнать по следующим признакам:

• вы с усилием вращаете руль в любую сторону – возможно в гидроусилитель попали пузырьки воздуха, заканчивается масло, ослаблен шкив и т. д.;
• чувствуется люфт во время вертикального/горизонтального покачивания руля – сломались рулевой наконечник, ступичные подшипники;
• появилась вибрация – плохо отбалансированы колеса;
• ощущаете тяжесть в центре – реечный корпус изношен;
• появились стуки в колонке – зазор между шестерней и зубчатой угловой рейкой близок к критическому;
• колесо трудно вращается в одну из сторон – золотники рейки отслужили свое;
• скрип в колонке – изношены или неисправны части обшивки, подрулевого переключателя.

На самом деле видов и типов поломок гораздо больше. В сервис нужно обращаться при любом нетипичном поведении машины. Для того, чтобы точно определить, какому именно узлу потребовалась замена, мастера должны провести полное техническое обследование.

Что входит в профессиональный ремонт рулевой системы

Благодаря наличию на СТО АВТОМЕТРОПОЛИС комплекта диагностического оборудования, наши сотрудники в сжатые сроки осмотрят авто и точно выяснят, какая часть механизма или отдельная деталь вышла из строя.

Основными «виновниками» неполадок в подавляющем большинстве случаев становятся:

• тяги – передние колеса виляют, покрышки на них быстро изнашиваются, слышен стук во время движения. Ремонт в этом случае механический, предполагает замену втулок, шкворней, шарниров;
• рейка – состоит из валов, сальников, уплотнительных колец. Ремонт рулевого управления в этом случае проводится на специальном стенде с обязательной последующей регулировкой на компьютере и заменой гидравлической жидкости;
• колонка – состоит из большого количества деталей, каждая из которых нуждается в проверке. Возможно, в ходе диагностики выяснится, что чинить ее нет смысла, а лучше заменить полностью;
• наконечники – износ узла зависит от манеры езды и состояния дорог. Их снятие требует наличия определенного оборудования, опыта и сноровки.

Кроме того, только специальное надежное диагностическое и ремонтное оборудование может гарантировать обнаружение и устранение поломок усилителей руля, колонок, реек.

Регулируем на совесть

Обязательной составляющей ряда ремонтно-технических мероприятий, которые нацелены на то чтобы повысить скорость, точность реагирования машины, уменьшить свободный поворот является регулировка рулевого управления. Она заключается в правильном выставлении рулевого червяка и осевого зазора вала сектора, бокового зазора в зацеплении червяка с сектором.

Перед регулировкой мы проверим крепежные детали, при необходимости подтянем их до рекомендованных значений. Далее корректируются зазоры и если проблемы не исчезнут, владельцу машины предлагается заменить рулевое управление полностью.

Цена на работу формируется в индивидуальном порядке, постоянным клиентам – приятные скидки. Звоните или приезжайте в АВТОМЕТРОПОЛИС чтобы узнать детали на месте. Ждем вас!