Ремонт кермового управління

Тривожні сигнали

Найчастіше про те, що знадобиться ремонт кермового керування автомобіля можна дізнатися за такими ознаками:

• ви з зусиллям обертаєте кермо в будь-який бік – можливо в гідропідсилювач потрапили бульбашки повітря, закінчується олива, ослаблений шків тощо;
• відчувається люфт під час вертикального/горизонтального похитування керма – зламалися кермовий наконечник, ступичні підшипники;
• з'явилася вібрація – погано збалансовані колеса;
• відчуваєте тяжкість у центрі – рейковий корпус зношений;
• з'явилися стуки в колонці – зазор між шестірнею та зубчастою кутовою рейкою близький до критичного;
• колесо важко обертається в одну із сторін – золотники рейки відслужили своє;
• скрип у колонці – зношені або несправні частини обшивки, підрульового перемикача.

Насправді видів та типів поломок набагато більше. У сервіс потрібно звертатися при будь-якій нетиповій поведінці машини. Щоб точно визначити, якому саме вузлу знадобилася заміна, майстри повинні провести повне технічне обстеження.

Що входить у професійний ремонт кермової системи

Завдяки наявності на СТО АВТОМЕТРОПОЛІС комплекту діагностичного обладнання, наші співробітники в стислий термін оглянуть авто і точно з'ясують, яка частина механізму або окрема деталь вийшла з ладу.

Основними «винуватцями» неполадок у переважній більшості випадків стають:

• тяги – передні колеса виляють, покришки на них швидко зношуються, чути стукіт під час руху. Ремонт у цьому випадку механічний, передбачає заміну втулок, шарнірів;
• рейка – складається з валів, сальників, кілець ущільнювачів. Ремонт кермового управління в цьому випадку проводиться на спеціальному стенді з обов'язковим подальшим регулюванням на комп'ютері та заміною гідравлічної рідини;
• колонка – складається з великої кількості деталей, кожна з яких потребує перевірки. Можливо, в ході діагностики з'ясується, що лагодити її немає сенсу, а краще замінити повністю;
• наконечники – знос вузла залежить від манери їзди та стану доріг. Їх зняття вимагає наявності певного обладнання, досвіду та вправності.

Крім того, тільки спеціальне надійне діагностичне та ремонтне обладнання може гарантувати виявлення та усунення поломок підсилювачів керма, колонок, рейок.

Регулюємо на совість

Обов'язковою складовою ряду ремонтно-технічних заходів, які націлені на те, щоб підвищити швидкість, точність реагування авто, зменшити вільний поворот є регулювання кермового керування. Воно полягає у правильному виставленні рульового черв'яка та осьового зазору валу сектора, бічного зазору у зачепленні черв'яка із сектором.

Перед регулюванням ми перевіримо з’єднувальні деталі, за потреби підтягнемо їх до рекомендованих значень. Далі коригуються зазори і якщо проблеми не зникнуть, власнику машини пропонується замінити кермо повністю.

Ціна на роботу формується в індивідуальному порядку, постійним клієнтам приємні знижки. Телефонуйте або приїжджайте до АВТОМЕТРОПОЛІСУ щоб дізнатися деталі на місці. Чекаємо Вас!